Saviez-vous que le Père Noël a un traîneau plus sécuritaire et plus moderne cette année-ci? Le pôle Nord n’a pas accordé d’entrevue au magazine Car and Driver, et les publications spécialisées qui desservent l’industrie du transport ont été notoirement silencieuses. Pourtant, il y a eu un certain intérêt sur la façon dont le Père Noël s’est procuré les matériaux dont il avait besoin à la lumière de la crise actuelle dans la chaîne d’approvisionnement. Il y a aussi ceux qui disent que le nouveau traîneau a été entièrement externalisé car chaque lutin est maintenant nécessaire pour la production de jouets et les défis de la main-d’œuvre sont considérables partout.
Ici, au siège social d’Elasto Proxy près de Montréal, au Québec, en Canada, nous sommes un peu plus proches de l’atelier de Père Noël que la plupart d’entre vous. Nous sommes aussi reconnaissants qu’aucun pays ne possède le pôle Nord, en particulier à la lumière de toutes les fermetures de frontières liées à la COVID. Après tout, nous sommes l’entreprise à laquelle le Père Noël fait confiance pour lui fournir des pièces en caoutchouc. Ainsi, bien que nous ne puissions pas risquer d’endommager notre ADN et de nous retrouver sur la liste des vilains, nous pouvons toutefois vous montrer et vous parler de cinq produits en caoutchouc que le traîneau de Père Noël mettra en vedette cette année.
Garniture de bordure (ES28-110-P60)
Les garnitures de bordure sont utilisées pour protéger et finir les bords métalliques exposés. Sur le nouveau traîneau de Père Noël, il y a un joint de garniture sur une ferme structure arrière spéciale qui a été ajoutée pour donner un soutien supplémentaire. Ce produit noir en caoutchouc PVC de 60 duromètres est résistant aux intempéries et contient un renfort métallique pour la résistance aux chocs. L’ES28-110-P60 est aussi doté de languettes intérieures qui aident à attacher le joint à la bordure et à le maintenir en place sans l’utilisation de fixations. Le Père Noël a aimé que cette pièce en caoutchouc robuste soit un favori de l’industrie de l’équipement lourd.
Ruban adhésif (SH-032-GT)
Au Réveillon, le Père Noël entre et sort de son traîneau d’innombrables fois. À la demande de Mère Noël, la cheffe de la sécurité au pôle Nord, le nouveau traîneau comprend un ruban antidérapant pour fournir une conduite sécuritaire. Le SH-032-GT a une surface texturée et à forte friction et est fait de vinyle, un caoutchouc durable qui peut résister aux conditions environnementales extérieures. Lorsque le Père Noël a examiné les autres applications du ruban adhésif, il a aimé qu’il soit utilisé pour fournir une surface antidérapante à bord des camions de service.
Joint IEM-EMI (très secret)
Une partie de ce qui rend le nouveau traîneau de Père Noël si révolutionnaire est son utilisation de l’électronique. Par exemple, il y a maintenant un affichage de navigation avec des informations obtenues à partir d’un réseau de satellites de positionnement global (GPS). Avec tous ces éléments électroniques, cependant, la diaphonie peut provoquer des interférences électromagnétiques (IEM). C’est pourquoi le nouvel écran d’accueil contient un joint EMI fabriqué à partir de silicones remplis de particules. Le numéro de pièce du joint est top-secret, mais nous pouvons vous dire que l’élastomère est conforme à une spécification militaire.
Tapis de sol (FMD-500-60-ZM)
L’intérieur du nouveau traîneau de Père Noël est équipé d’un tapis de sol qui présente un design de plaque de diamant durable, résistant à l’usure et antidérapant. Le FMD-500-60-ZM contient aussi une seule couche de mousse acoustique qui est collée à un mur antibruit. Bien qu’il n’y ait pas de moteur diesel dans le nouveau traîneau de Père Noël, il y a encore du bruit qui le lui rend difficile d’écouter ses chansons de Noël préférées. Cela pourrait vous surprendre, mais même le Père Noël aime pouvoir écouter “Douce nuit, sainte nuit” sans bruit de route.
Pare-chocs en caoutchouc (MB-290-C80)
Finalement, le nouveau traîneau de Père Noël comprend deux pare-chocs en caoutchouc à l’arrière. Ces pièces arrondies sont dotées d’une liaison caoutchouc-métal et sont faciles à installer avec des fixations standard telles que des vis, des boulons et des rondelles. Le Père Noël est un conducteur sécuritaire, bien sûr, mais il est préférable d’installer des pare-chocs de camions abordables que de faire des réparations de carrosserie coûteuses. Stationner le traîneau dans des espaces restreints n’est jamais facile, et les toitures de maisons dans l’hémisphère nord peuvent devenir particulièrement glissantes à cette période de l’année.
Joyeuses Fêtes !
De nous tous chez Elasto Proxy, nous vous souhaitons un très Joyeux Noël et une Nouvelle Année paisible, prospère et saine! Veuillez noter que nos bureaux fermeront pour les Fêtes le 24 décembre et ils rouvriront le lundi 3 janvier 2022.
