L’allègement des véhicules électriques est le processus de réduction du poids d’un véhicule électrique (VÉ) tout en maintenant ou en améliorant ses performances. Cela nécessite généralement l’utilisation de matériaux plus légers, mais cela peut également impliquer l’optimisation de la conception de pièces de VÉ. De nombreux ingénieurs sont familiers avec les métaux automobiles tels que l’ aluminium et le magnésium, mais les polymères légers tels que le plastique renforcé de fibres de carbone (CFPR) et le santoprène, un vulcanizate thermoplastique (TPV), peuvent également réduire le poids du véhicule et améliorer les conceptions.
Cet article d’Elasto Proxy explique pourquoi l’allègement des VÉ est important et partage quelques exemples d’endroits où des pièces légères sont utilisées sur les véhicules électriques aujourd’hui. Il explique également où les pièces en caoutchouc sont utilisées sur les véhicules électriques, des informations qui peuvent être difficiles à trouver au-delà des discussions sur les pneus et les essuie-glaces. Si vous êtes un concepteur ou un fabricant qui a besoin de produits pour VÉ tels que des joints de porte, des joints de fenêtre, des joints de batterie, des joints de compartiment de batterie ou des composants intérieurs moulés, contactez Elasto Proxy.
Pourquoi l’allègement des VÉ est-il important?
L’allègement des véhicules électriques soutient de quatre façons le développement de véhicules électriques plus efficaces, rentables et plus respectueux de l’environnement.
- Augmentation de la portée;
- Amélioration des performances;
- Efficacité accrue;
- Réduction des coûts.
La réduction du poids d’un VÉ lui permet de parcourir une plus longue distance sur une seule charge. La consommation d’énergie par unité de distance diminue, les performances des véhicules augmentent et la satisfaction des propriétaires s’améliore. Un véhicule plus léger nécessite moins d’énergie pour atteindre une certaine vitesse, et les conducteurs peuvent profiter d’une plus grande réactivité et d’une plus grande remise des VÉ. Des matériaux plus légers peuvent coûter plus cher, mais les avantages de voyager plus loin tout en se rechargeant moins fréquemment peuvent faire économiser de l’argent aux propriétaires de VÉ et stimuler les ventes de l’industrie des VÉ.
Il est important de noter que l’allègement des véhicules électriques peut également réduire les émissions de gaz à effet de serre. Souvent, l’électricité produite pour alimenter les batteries de VÉ nécessite la combustion de combustibles fossiles. Même lorsque des sources d’énergie alternatives telles que l’éolien ou le solaire sont utilisées à la place, la réduction de la consommation globale d’énergie des véhicules électriques présente des avantages. Par exemple, si tous les véhicules électriques sur la route étaient plus légers et nécessitaient des recharges moins fréquentes, il y aurait une réduction des besoins énergétiques totaux.
Quelles sont les pièces légères sur les véhicules électriques?
Bien que la batterie reste la partie la plus lourde d’un véhicule électrique, les concepteurs et les fabricants de VÉ peuvent toujours réduire le poids du véhicule dans l’ensemble. Voici quelques exemples de pièces de VÉ légères:
- Panneaux de carrosserie en aluminium;
- Moulages en magnésium;
- Composantes du PRFC;
- Roues, sièges et verre légers.
Les panneaux de carrosserie en aluminium et les pièces moulées en magnésium ne se limitent pas aux véhicules électriques et se trouvent également dans les voitures et les camions qui utilisent des moteurs à combustion interne (véhicules ICE). Pourtant, leurs applications dans la conception de VÉ restent importantes. L’utilisation d’aluminium au lieu de l’acier réduit le poids global du véhicule, et le magnésium peut être utilisé pour couler des pièces de VÉ telles que les boîtiers de transmission et les composants de suspension. Des matériaux solides et légers tels que le PRFC peuvent également être utilisés à la place des métaux pour les portes, les panneaux de carrosserie et le châssis du véhicule.
Les alliages, les composites et le verre favorisent également l’allègement des véhicules électriques tout en offrant des avantages importants. Par exemple, les jantes en alliage léger peuvent également améliorer la manipulation des VÉ. Les sièges en matériaux composites peuvent réduire le poids tout en améliorant le confort de la cabine. La réduction du poids des batteries lithium-ion utilisées dans la plupart des véhicules électriques demeure un défi, mais ces batteries peuvent être fabriquées dans une variété de formes et de tailles pour répondre aux exigences propres aux véhicules.
Où les produits en caoutchouc légers sont-ils utilisés sur les véhicules électriques?
Les produits en caoutchouc ne représentent pas une part importante du poids d’un véhicule électrique. Cependant, les concepteurs et les fabricants de VÉ poursuivent toujours des initiatives d’allègement des VÉ qui incluent des élastomères. Elasto Proxy peut fournir avec vous une variété de produits en caoutchouc légers, y compris les pièces de VÉ suivantes:
- Joints de porte;
- Joints de fenêtre;
- Joints de batterie;
- Joints de compartiment de batterie;
- Pièces moulées.
Traditionnellement, les joints de porte automobiles étaient fabriqués à partir de caoutchouc EPDM. Les matériaux TPV tels que le santoprène pèsent moins, cependant, et ces élastomères thermoplastiques (TPE) sont également recyclables et prennent en charge la correspondance des couleurs. Les canaux de verre traditionnels pour les pare-brise et les joints faits sur mesure pour les fenêtres d’aération ou de valence (quart de verre) peuvent également être faits d’élastomères plus légers.
En plus des joints de porte et de fenêtre, Elasto Proxy peut fournir des joints de batterie en silicone à cellules fermées, un caoutchouc léger avec une résistance chimique et à haute température. Pour les compartiments de batterie de VÉ, les joints d’étanchéité en mousses de silicone ou de polyuréthane peuvent avoir des indices d’inflammabilité UL 94. Elasto Proxy fournit également des pièces moulées légères telles que des composants de voie de siège pour l’intérieur des véhicules.
L’Allègement des véhicules électriques et Elasto Proxy
Selon l’ Institute for Energy Research, la batterie d’un VÉ représente 30% à 40% du poids total du véhicule. Ce montant est important, mais cela n’empêche pas les concepteurs de véhicules électriques de poursuivre des opportunités d’allègement dans d’autres parties du véhicule. Elasto Proxy est un fabricant et distributeur de caoutchouc expérimenté qui offre également une assistance technique pour les véhicules électriques.
