Avez-vous besoin d’aide en ingénierie pour vé ? Si vous êtes un fabricant de véhicules électriques (VÉ), l’étanchéité et l’isolation ne sont probablement pas une priorité – jusqu’à ce qu’elles retardent la production ou, pire encore, jusqu’à ce qu’elles bloquent le lancement d’un produit. Ainsi, pendant que vous êtes occupé à penser à une meilleure batterie ou à une conception de VÉ plus dynamique, choisissez un partenaire de fabrication expérimenté au lieu d’un fournisseur de pièces en caoutchouc. Elasto Proxy ajoute de la valeur aux projets de l’industrie des VÉ et, travailler avec nous, c’est comme avoir une extension de votre équipe d’ingénierie.
Voici quelques exemples de ce que nous voulons dire.
Assistance à l’ingénierie des VÉ : Conception de joints d’étanchéité
Elasto Proxy avait rencontré un fabricant de VÉ qui utilisait une extrusion d’un autre fournisseur. Les travaux avaient été effectués conformément aux spécifications du fabricant de VÉ, mais il y avait encore lieu de s’inquiéter. Le duromètre de l’extrusion était trop bas, a expliqué notre équipe. La douceur du profilé le rendait flexible, mais la teneur en huile plus élevée du caoutchouc pouvait provoquer une lixiviation (extraction de liquide). Les taches de graisse n’étaient pas le seul problème. L’huile peut causer une défaillance de l’adhésif, et un joint qui se détache peut nécessiter des rappels et miner les perceptions de la qualité des VÉ.
L’autre fournisseur n’avait pas soulevé ces préoccupations, a expliqué le fabricant de VÉ. Au lieu de cela, ils avaient fabriqué les joints selon les spécifications, mais sans poser de questions qui pourraient révéler des problèmes potentiels. Ensuite, le fabricant de VÉ a demandé si nous pouvions faire du prototypage et des tests pour voir si un joint Elasto Proxy pouvait rayonner les coins de vitres correctement. Parce que nous utilisons la coupe à jet d’eau, i.e., un processus sans outil, nous sommes prêts à accélérer des projets comme celui-ci – et nous pouvons mouler les coins des joints si c’est ce dont vous avez besoin.
Les coins moulés sont plus chers, de sorte que notre équipe a aussi parlé à la compagnie de VÉ de la façon dont nous pouvons lier ou coller des longueurs de coupe, aussi. C’est bien d’avoir des options, et il est important de savoir ce qu’elles sont – surtout lorsque vous êtes dans une course pour mettre un véhicule électrique sur le marché et que vous n’avez peut-être pas le temps de déterminer les questions à poser. En vous associant à Elasto Proxy, cependant, vous pouvez obtenir le type d’assistance technique que vous ne trouverez nulle part ailleurs.
Assistance à l’ingénierie des VÉ : Sélection des matériaux
Les joints de porte pour les voitures sont généralement faits d’EPDM, un élastomère synthétique qui résiste à la lumière du soleil, aux intempéries et aux environnements extérieurs. L’EPDM est rentable, mais ce caoutchouc synthétique n’est pas recyclable. Il pèse aussi environ 20% de plus que le TPV, un élastomère thermoplastique plus cher mais qui peut être recyclé. Les joints TPV deviennent de plus en plus populaires en Europe, mais cela ne signifie pas qu’ils sont le bon choix pour votre projet de véhicule électrique. Bref, vous devez considérer les avantages et les inconvénients – et avec un peu d’aide.
En raison du poids de sa batterie, un véhicule électrique pèse plus qu’un véhicule ICE. Les joints TPV peuvent soutenir les efforts de légèreté du véhicule, mais les économies en livres ou en kilogrammes ne sont pas si importantes par rapport au poids de l’ensemble du véhicule électrique. Pourtant, le TPV a un avantage important en plus de sa recyclabilité. Contrairement aux extrusions EPDM, qui peuvent avoir des lignes de courroie ou des marques de tracé après le durcissement, les extrusions TPV ont une finition lisse et propre qui améliore la conception de votre produit.
Lorsque vous travaillez avec Elasto Proxy, nous pouvons vous aider à choisir le bon matériau d’étanchéité et d’isolation, puis à vous le procurer en quantités minimales (MOQ) inférieures à celles des autres extrudeuses. Dans l’industrie automobile, la plupart des extrudeuses sont conçues pour faire fonctionner des volumes très élevés sur plusieurs années. Alors, que se passe-t-il si vous avez besoin de seulement 10 000 pieds, ou peut-être juste un échantillon de 200 pieds ? Vous pouvez parler à Elasto Proxy, et nous pouvons également prendre en charge l’augmentation des volumes à mesure que vous développez votre entreprise et que vous devez acheter davantage de caoutchouc.
Obtenez des conseils et de l’aide d’experts
Elasto Proxy travaille avec les fabricants de véhicules électriques et fournit un service à valeur ajoutée ainsi qu’une fabrication experte. Si vous recherchez un partenaire de fabrication plutôt qu’un simple fournisseur de pièces, nous vous invitons à nous contacter et à parler à nos fournisseurs de solutions. Ils seront heureux de partager ce qu’ils voient se développer dans l’industrie des VÉ et ils ont hâte d’en apprendre davantage sur votre application.
