L’isolation du compartiment moteur empêche la chaleur et le bruit dans le compartiment moteur d’atteindre l’intérieur d’un véhicule. Il contient une isolation thermique qui réduit le transfert de chaleur d’un objet à température plus élevée, le moteur, à un objet à basse température, la cabine. Il comprend aussi une isolation acoustique qui absorbe, bloque et/ou amortit les sons qui atteindraient autrement la cabine.
Dans la plupart des types d’équipement lourd, l’opérateur se trouve près du compartiment moteur. L’isolation thermique protège la cabine des températures élevées qui peuvent fatiguer les opérateurs et endommager les appareils électroniques de bord. L’isolation acoustique protège le personnel contre les bruits forts qui peuvent nuire à l’audition humaine. Il peut également réduire les vibrations induites par le son qui endommagent les structures mécaniques.
Restez prêt à en savoir davantage sur l’isolation du compartiment moteur ou contactez Elasto Proxy pour parler de votre projet.
Matériaux d’isolation du compartiment moteur
Elasto Proxy construit l’isolation du compartiment moteur à partir de feuilles de matériaux thermiques et acoustiques et les couche ensemble dans une structure de style sandwich. En règle générale, cette structure mesure entre 1/2″ (12,7 mm) et 2″ (50,8 mm) d’épaisseur.
Souvent, l’isolation du compartiment moteur comporte trois couches.
- La couche supérieure se compose de parement en aluminium ou de Mylar métallisé qui reflète la chaleur rayonnante, résiste au contact avec l’eau et l’huile moteur, et peut être renforcée pour la résistance à l’abrasion.
- La couche intermédiaire comprend une couche de caoutchouc dur qui arrête les sons forts du moteur et une couche de mousse acoustique pour une absorption acoustique supplémentaire.
- La couche inférieure peut utiliser un adhésif sensible à la pression (PSA) avec une doublure amovible pour accélérer l’installation. L’isolation collée est facile à installer et élimine les problèmes de santé et de sécurité associés à la pulvérisation d’adhésifs.
En règle générale, les installateurs fixent l’isolation du compartiment moteur au pare-feu, la partie du véhicule qui sépare le compartiment moteur de la cabine.
Fabrication de l’isolation du compartiment moteur
Elasto Proxy utilise le laminage et la coupe au jet d’eau pour fabriquer l’isolation du compartiment moteur. Le laminage lie les couches ensemble. La coupe au jet d’eau convertit les feuilles stratifiées en formes spécifiques à l’application. Cette technique de coupe de précision crée également des lignes droites, des coins arrondis et des chanfreins avec des angles de 30° ou 45°. Les avantages incluent une meilleure qualité de pièce, une plus grande répétabilité, des rendements de matériaux plus élevés et aucun coût d’outillage.
En plus du ruban adhésif, Elasto Proxy offre des services à valeur ajoutée tels que le marquage des pièces, le kitting et l’emballage fait sur mesure. Les pièces marquées de lettres, de chiffres ou d’autres caractéristiques d’identification peuvent être emballées sur mesure dans des kits afin que les assembleurs aient tout ce dont ils ont besoin dans une seule boîte. Au lieu de rechercher 10 ou 20 SKU (unités de gestion de stock keeping units) différentes dans un entrepôt, un installateur peut simplement ouvrir une boîte et se mettre au travail.
Trois produits d’isolation du compartiment moteur
Elasto Proxy peut vous fournir une isolation standard du compartiment moteur que nous coupons aux formes et tailles dont vous avez besoin. Nous pouvons aussi créer des solutions spécialisées à partir de combinaisons de matériaux faites sur mesure.
Il y a trois types standard d’isolation du compartiment moteur.
- SH-500-58-ZMT est un composite à trois couches qui sandwiche une couche de mousse de silicone entre un revêtement en tissu renforcé et une doublure amovible avec un adhésif PSA. Le matériau du parement est noir et lisse. Les trois matériaux offrent une forte résistance aux produits chimiques, aux huiles et à la moisissure. Ce produit convient aux applications dont les températures se situent entre -40°C et 150°C.
- SH-625-54-ZTBRA prend en charge l’atténuation sonore maximale sur une large gamme de fréquences. Il sandwiche un amortisseur de vibration entre les mousses acoustiques et comprend un parement en feuille métallique qui reflète la chaleur rayonnante. Pour faciliter l’installation, une doublure à dos adhésif est utilisée. SH-625-54-ZTBRA est dense, flexible et caractérisé par une réduction élevée du bruit.
- SH-2000-48-MEZT est une mousse de mélamine légère et résistante au feu qui peut être combinée avec divers matériaux de parement et doublures PSA. La mousse de mélamine à cellules ouvertes combine une résistance à haute température avec des propriétés d’absorption acoustique supérieures. Les matériaux de parement comme le papier d’aluminium peuvent refléter la chaleur rayonnante et fournir une résistance chimique.
Savez-vous de quel produit vous avez besoin? Demandez un devis à Elasto Proxy pour commencer.
Vous n’êtes toujours pas sûr d’avoir suffisamment d’informations? Demandez le sac d’isolation Elasto, un sac d’échantillons qui comprend SH-500-58-ZMT, SH-625-54-ZTBRA et SH-2000-48-MEZT.
