{"id":5206,"date":"2019-06-29T06:29:56","date_gmt":"2019-06-29T10:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/?p=5206"},"modified":"2021-03-01T16:14:42","modified_gmt":"2021-03-01T21:14:42","slug":"joint-detancheite-en-caoutchouc-pour-aeronef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/fr\/joint-detancheite-en-caoutchouc-pour-aeronef\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9riaux de joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en caoutchouc pour le scellement et l’isolation d’un a\u00e9ronef"},"content":{"rendered":"

Les mat\u00e9riaux de joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en caoutchouc pour a\u00e9ronefs fournissent un scellement environnemental, une isolation \u00e9lectrique, une r\u00e9sistance aux flammes, un blindage EMI\/RFI, un contr\u00f4le du bruit et d’autres propri\u00e9t\u00e9s. Ils sont fournis sous forme de feuilles, de rouleaux, d\u2019extrusions et de compos\u00e9s moulables. La d\u00e9coupe au jet d’eau, un proc\u00e9d\u00e9 de fabrication de joint sans outil, permet de convertir rapidement les mat\u00e9riaux en stock en formes sp\u00e9cifiques avec des tol\u00e9rances r\u00e9duites. Le caoutchouc a\u00e9ronautique moulable est utilis\u00e9 pour le collage des joints.<\/p>\n

M\u00eame si votre entreprise ne fait pas partie du secteur de l\u2019aviation vous pouvez en apprendre beaucoup sur le caoutchouc en examinant les \u00e9lastom\u00e8res suivants. Rappelez-vous cependant que les joints en caoutchouc des a\u00e9ronefs peuvent devoir respecter des normes ou des exigences r\u00e9glementaires sp\u00e9cifiques \u00e0 l’industrie de l’aviation. Les joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et l\u2019isolation des a\u00e9ronefs fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de ces mat\u00e9riaux doivent \u00e9galement r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de qualit\u00e9 strictes.<\/p>\n

\u00c9lastom\u00e8res non conducteurs et tissus renforc\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Comme leur nom l’indique les \u00e9lastom\u00e8res non conducteurs manquent de conductivit\u00e9 \u00e9lectrique. C\u2019est parce que le caoutchouc, qu\u2019il soit naturel ou synth\u00e9tique, est un isolant naturel. Dans les applications a\u00e9ronautiques le caoutchouc est utilis\u00e9 avec les fils, c\u00e2bles, syst\u00e8mes \u00e9lectriques et composants \u00e9lectroniques (avionique) des a\u00e9ronefs. Pour conf\u00e9rer une r\u00e9sistance am\u00e9lior\u00e9e \u00e0 la d\u00e9chirure, les \u00e9lastom\u00e8res tels que le nitrile, le n\u00e9opr\u00e8ne, le silicone ou le EPDM peuvent \u00eatre renforc\u00e9s avec du tissu.<\/p>\n

Les \u00e9lastom\u00e8res EMI\/RFI<\/strong><\/h2>\n

Les \u00e9lastom\u00e8res EMI\/RFI pour joints en caoutchouc pour a\u00e9ronefs comprennent des compos\u00e9s tels que des silicones qui sont remplis de m\u00e9tal ou de particules rev\u00eatues de m\u00e9tal. Ces \u00e9lastom\u00e8res \u00e9lectriquement conducteurs associent l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale \u00e0 une protection contre les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques (EMI) et les interf\u00e9rences radio-fr\u00e9quences (EMI). Pour le blindage EMI\/RFI et la r\u00e9sistance au carburant et aux produits chimiques des fluorosilici\u00e9s \u00e0 particules sont utilis\u00e9s.<\/p>\n

Collage d’\u00e9lastom\u00e8res et de plastique<\/strong><\/h2>\n

Le collage entre plastique et \u00e9lastom\u00e8re pour a\u00e9ronefs fournit une adh\u00e9rence \u00e0 haute r\u00e9sistance \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de substrats. L’\u00e9lastom\u00e8re ou le plastique de base doit supporter la fonction de l’ensemble coll\u00e9 tel qu’un support de vibration caoutchouc-m\u00e9tal. Le syst\u00e8me adh\u00e9sif doit fournir une liaison solide et fiable dans les conditions de durcissement et de service. Les produits a\u00e9ronautiques tels que les supports antivibratoires aident \u00e0 contr\u00f4ler le bruit.<\/p>\n

FKM<\/strong> (Caoutchouc Viton)<\/h2>\n

Le FKM se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 une cat\u00e9gorie de fluoro-\u00e9lastom\u00e8res qui conservent leur r\u00e9sistance \u00e0 l’huile et aux produits chimiques \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. DuPont\u2122 Viton\u00ae, un FKM exclusif, est connu pour sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es tout en conservant ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques. Compar\u00e9s aux fluorosilicones, les fluoro\u00e9lastom\u00e8res FKM ont une r\u00e9sistance \u00e0 la traction, une r\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9chirure et une r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion sup\u00e9rieures pour les applications a\u00e9rospatiales et a\u00e9ronautiques<\/a>.<\/p>\n

Le silicone<\/strong><\/h2>\n

Les silicones des a\u00e9ronefs r\u00e9sistent \u00e0 l’humidit\u00e9, aux produits chimiques, \u00e0 la chaleur, au froid, \u00e0 l’ozone et aux rayons ultraviolets (UV). Cette famille d’\u00e9lastom\u00e8res pour l’aviation est \u00e9galement stable, flexible et visuellement attrayante pour une utilisation \u00e0 l’int\u00e9rieur de la cabine ou du cockpit. Les avantages du silicone pour les joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d’a\u00e9ronefs comprennent:<\/p>\n