{"id":23423,"date":"2023-03-18T12:07:56","date_gmt":"2023-03-18T16:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/?p=23423"},"modified":"2023-03-18T12:13:03","modified_gmt":"2023-03-18T16:13:03","slug":"vehicules-miniers-electriques-le-role-des-produits-en-caoutchouc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/fr\/vehicules-miniers-electriques-le-role-des-produits-en-caoutchouc\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques: le r\u00f4le des produits en caoutchouc"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques utilisent des produits en caoutchouc pour l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale, le transfert thermique et l\u2019isolation thermique et acoustique. Comme les \u00e9quipements traditionnels aliment\u00e9s au diesel, les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques ont besoin de joints de portes et de vitres, de tapis de sol et de garnitures de pavillon. Les camions miniers \u00e9lectriques et l\u2019\u00e9quipement tunnelier ont \u00e9galement besoin de pi\u00e8ces en caoutchouc moul\u00e9es comme des \u0153illets et des connecteurs de tuyaux en silicone. De plus, les supports anti-vibrations qui utilisent une liaison caoutchouc-m\u00e9tal se trouvent \u00e0 la fois dans les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules diesel.\u00a0<\/p>

L\u00e0 o\u00f9 les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques diff\u00e8rent, bien s\u00fbr, c\u2019est qu\u2019ils sont aliment\u00e9s par batterie. Typiquement, cette batterie a une chimie sp\u00e9cialis\u00e9e et elle contient des milliers de cellules cylindriques. L\u2019emballement thermique reste un risque, mais ces cellules de batterie sont s\u00e9par\u00e9es par une isolation r\u00e9sistante au feu. De plus, le risque d\u2019incendie de batterie dans les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques est surestim\u00e9, selon Cooler Than Ice<\/a>, un article r\u00e9cent sur l\u2019\u00e9lectrification et la s\u00e9curit\u00e9 des batteries dans le magazine International Industrial Vehicle Technology. Nomex\u00ae, un polym\u00e8re aramide ignifuge, peut \u00eatre facilement ins\u00e9r\u00e9 entre les cellules de la batterie et se pr\u00e9sente en longues feuilles minces.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Z\u00e9ro \u00e9mission, faible bruit et faible chaleur ne sont que quelques-uns des avantages des v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques. Cr\u00e9dit d\u2019image : iVT<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Joints de batterie pour v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques <\/strong><\/h2>

Nomex\u00ae a une plus grande r\u00e9sistance thermique et chimique que le nylon ou le Kevlar, mais ce n\u2019est pas le seul polym\u00e8re utilis\u00e9 pour l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et l\u2019isolation de la batterie. Les mousses de silicone et les mousses de polyur\u00e9thane sont converties en joints de couvercle de batterie \u00e0 partir de mat\u00e9riaux en feuille ou d\u2019extrusions. Le silicone et le polyur\u00e9thane ont tous deux une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur et peuvent s\u2019accoupler avec des plaques de couvercle de batterie tout en remplissant les discontinuit\u00e9s de surface. Les silicones \u00e0 cellules ferm\u00e9es sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les joints de batterie car ils peuvent r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et sceller l\u2019eau, la poussi\u00e8re, l\u2019humidit\u00e9 et d\u2019autres contaminants.<\/p>

Les \u00e9lastom\u00e8res tels que les silicones BISCO\u00ae et les polyur\u00e9thanes PORON\u00ae peuvent maintenir un contact \u00e9troit entre la plaque de refroidissement et la batterie, mais des alternatives \u00e0 ces mat\u00e9riaux de Rogers Corporation \u00e9mergent – et avec des d\u00e9lais beaucoup plus courts. Les batteries pour les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques utilisent \u00e9galement des tampons d\u2019espace thermique qui sont pr\u00e9d\u00e9- coup\u00e9s \u00e0 des formes et des tailles sp\u00e9cifiques. Ces produits en caoutchouc combinent de bonnes performances thermiques avec une compressibilit\u00e9 ultra-\u00e9lev\u00e9e pour une faible contrainte et une haute conformit\u00e9 aux surfaces d\u2019accouplement. Souvent, le silicone est utilis\u00e9 car il combine une protection \u00e0 haute temp\u00e9rature avec une r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019environnement.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques ont moins de surfaces chaudes, ce qui r\u00e9duit le risque d\u2019incendie. Cr\u00e9dit d\u2019image : iVT<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Isolation thermique et acoustique pour la s\u00e9curit\u00e9 et le confort<\/strong><\/h2>

Dans les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques, les mousses de caoutchouc qui fournissent une isolation thermique<\/a> peuvent \u00eatre appliqu\u00e9es sur les portes et les toits des cabines. Avec leur structure cellulaire semi-ouverte, les mousses de polyimide sont un bon choix car elles minimisent le flux de chaleur. Elles aident \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les vibrations acoustiques des moteurs de traction embarqu\u00e9s. Pour la garniture de pavillon du v\u00e9hicule, des mousses de polyimide qui emp\u00eachent le froid et le maintiennent \u00e0 la chaleur (ou vice versa) sont utilis\u00e9es. Des mousses de polyimide denses sont \u00e9galement install\u00e9es sous le plancher de la cabine pour fournir une barri\u00e8re thermique contre la chaleur provenant des batteries sous le plancher.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>

Des mousses de polyimide moins denses peuvent \u00eatre install\u00e9es entre le plancher de la cabine et les moteurs de traction pour fournir une isolation acoustique. Certains de ces mat\u00e9riaux sont con\u00e7us pour produire de faibles niveaux de fum\u00e9e \u2013 et pas de toxines \u2013 dans le cas o\u00f9 une cellule de batterie court-circuite et commence \u00e0 chauffer de mani\u00e8re incontr\u00f4lable. Des mousses de silicone peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es, mais certaines produisent des gaz. Parce que l\u2019exploitation mini\u00e8re souterraine est \u00e0 la fois chaude et dangereuse, les concepteurs veulent des mat\u00e9riaux qui peuvent r\u00e9sister \u00e0 des tests approfondis \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 50\u00b0C (122\u00b0F).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Caterpillar d\u00e9veloppe actuellement une version \u00e9lectrique de son camion minier 793F. Cr\u00e9dit d'image : iVT <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Le caoutchouc et l\u2019avenir des v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>

Bien que des pr\u00e9occupations subsistent au sujet de la s\u00e9curit\u00e9 des batteries, les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques r\u00e9duisent le risque d\u2019incendie parce qu\u2019ils ont beaucoup moins de surfaces chaudes. Avec l\u2019\u00e9quipement diesel, les \u00e9claboussures de carburant ou d\u2019huile sur les surfaces chaudes telles que les tuyaux d\u2019\u00e9chappement peuvent provoquer des incendies en surface ou souterrains, qui font tous deux partie des op\u00e9rations mini\u00e8res. Il est important de noter que les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques r\u00e9duisent \u00e9galement les \u00e9missions et la chaleur dans les mines souterraines et les tunnels. \u00c0 son tour, cela r\u00e9duit le besoin de ventilation et de refroidissement. Bien s\u00fbr, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont \u00e9galement plus silencieux, ce qui favorise la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 au travail.<\/p>

Elasto Proxy<\/strong> est un fabricant et distributeur de produits en caoutchouc qui dessert les industries de l\u2019\u00e9quipement lourd et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Alors que des entreprises comme Caterpillar d\u00e9veloppent des camions miniers \u00e9lectriques, nous sommes pr\u00eats \u00e0 leur fournir toutes les pi\u00e8ces en caoutchouc n\u00e9cessaires \u00e0 une construction. En plus des joints de portes et de vitres, Elasto Proxy peut vous fournir des produits en caoutchouc moul\u00e9 et une isolation thermique, acoustique et thermique-acoustique. Pour un magazin unique qui renforce votre cha\u00eene d\u2019approvisionnement, contactez Elasto Proxy<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les v\u00e9hicules miniers \u00e9lectriques utilisent des produits en caoutchouc pour l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale, le transfert thermique et l\u2019isolation thermique et acoustique. 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