{"id":17649,"date":"2021-12-13T08:53:47","date_gmt":"2021-12-13T13:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/?p=17649"},"modified":"2021-12-13T08:57:50","modified_gmt":"2021-12-13T13:57:50","slug":"vehicules-electriques-batteries-joints","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elastoproxy.com\/fr\/vehicules-electriques-batteries-joints\/","title":{"rendered":"Joints de batterie pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17649\" class=\"elementor elementor-17649\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-06bb29d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"06bb29d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2a55c49\" data-id=\"2a55c49\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-988d1f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"988d1f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les joints de batterie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques fournissent une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale et une isolation thermique. Ils peuvent aussi fournir une protection contre l\u2019incendie et un blindage contre les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques (IEM-EMI). Les joints de batterie pour VE sont faits de caoutchoucs, ou d\u2019\u00e9lastom\u00e8res, qui conf\u00e8rent des propri\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cifiques, telles que la r\u00e9sistance chimique. Parce que le caoutchouc est compressible ces joints en \u00e9lastom\u00e8re comblent les espaces entre les surfaces m\u00e9talliques usin\u00e9es. Elasto Proxy peut vous fournir les joints de batterie pour VE dont vous avez besoin. <a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/contact-us\/\">Contactez-nous<\/a> pour parler de votre demande.<\/p><h2><strong>Joints de forme-sur-place FIP (Formed-in-Place) vs joints extrud\u00e9s vs<\/strong> <strong>joints plats<\/strong><\/h2><p>Il y a diff\u00e9rentes fa\u00e7ons de fabriquer des joints de batterie pour VE. Parfois, le volume de production d\u00e9termine la meilleure m\u00e9thode.<\/p><ul><li>Les joints de forme sur place (FIP) sont utilis\u00e9s dans l\u2019assemblage automatis\u00e9 \u00e0 haut volume (comme dans l\u2019industrie automobile) et ils n\u00e9cessitent une distribution et un durcissement.<\/li><li>Les joints en caoutchouc extrud\u00e9 sont utilis\u00e9s en volumes faibles \u00e0 moyens et pour les prototypes et la production. Ils sont coup\u00e9s \u00e0 longueur \u00e0 partir d\u2019extrusions de caoutchouc, puis moul\u00e9s ou coll\u00e9s.<\/li><li>Les joints plats sont coup\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux en feuille. Selon la m\u00e9thode de fabrication des joints ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour diff\u00e9rents volumes de production.<\/li><\/ul><p>Le FIP, le caoutchouc extrud\u00e9, et les joints plats sont disponibles dans les durom\u00e8tres plus durs et plus doux pour soutenir la quantit\u00e9 appropri\u00e9e de compression pour un joint fiable. Cependant, les extrusions et les feuilles ne n\u00e9cessitent pas de distribution et de durcissement. Si vous avez besoin de joints en caoutchouc extrud\u00e9 ou de joints coup\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux en feuille, <a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/contact-us\/\">\u00a0parlez-en \u00e0 Elasto Proxy<\/a>. En plus de la fabrication de joints, nous offrons des services de fabrication \u00e0 valeur ajout\u00e9e.<\/p><h2><strong>Types de joints de batterie pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/h2><p>Il y a quatre principaux types de joints de batterie de VE.<\/p><ul><li>Joints de couvercle de batterie VE<\/li><li>Joints de compartiment de batterie VE<\/li><li>Joints de blindage IEM<\/li><li>Joints ignifuges<\/li><\/ul><p>Qu\u2019ils soient fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d\u2019extrusions ou de feuilles, Elasto Proxy peut vous les fournir tous.<\/p><h2><strong>Joints de batterie<\/strong> <strong>VE pour<\/strong><strong> couvercles<\/strong><\/h2><p>Les couvercles de batterie pour VE sont g\u00e9n\u00e9ralement en aluminium, un m\u00e9tal l\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion. Ils ont une grande zone d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et sont soumis \u00e0 des produits chimiques agressifs, \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 des contraintes physiques. Par cons\u00e9quent, la plupart des joints de couvercle de batterie sont faits de mousses de silicone ou de mousses de polyur\u00e9thane. Ils ont des sections creuses qui s\u2019accouplent avec des plaques de couverture m\u00e9talliques et qui remplissent les discontinuit\u00e9s de surface.<\/p><p>Les joints de couvercle de batterie pour VE sont con\u00e7us pour sceller ces espaces, mais ils peuvent aussi accueillir un certain degr\u00e9 de mouvement dans l\u2019application. C\u2019est important parce que la chaleur de la batterie provoque la dilatation du m\u00e9tal et, inversement, le refroidissement provoque la section du m\u00e9tal. Si un mat\u00e9riau de joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est dur et rigide au lieu d\u2019\u00eatre doux et compressible, une fissuration peut se produire.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><p>Pendant l\u2019installation, le joint de la batterie pour VE peut s\u2019adapter \u00e0 une rainure dans le couvercle de la batterie ou se fixer \u00e0 une surface plane avec un adh\u00e9sif sensible \u00e0 la pression (PSA). Ces adh\u00e9sifs sont utilis\u00e9s avec des rubans qui ont une doublure de lib\u00e9ration pour l\u2019installation de pel\u00e9e et coll\u00e9e avec une l\u00e9g\u00e8re pression. Cependant, les adh\u00e9sifs PSA ne fournissent qu\u2019une fixation temporaire. Vous aurez donc besoin de fixations m\u00e9talliques pour une jointure permanente.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/engineered-products\/custom-fabrication\/water-jet-cutting\/\">La coupe au jet d\u2019eau<\/a> peut cr\u00e9er des trous pour les boulons ou les vis qui soutiennent cette fixation \u00e0 long terme. Contrairement \u00e0 d\u2019autres formes de coupe de joint l\u2019\u00e9quipement de jet d\u2019eau ne n\u00e9cessite pas de paiement pour l\u2019outillage ou d\u2019attendre son arriv\u00e9e. Elasto Proxy peut vous fournir des joints coup\u00e9s au jet d\u2019eau, y compris des joints avec du ruban PSA pour une installation pratique et des trous coup\u00e9s avec pr\u00e9cision pour les fixations m\u00e9talliques.<\/p><h2><strong>Joints de batterie <\/strong><strong>VE pour <\/strong><strong>compartiments<\/strong><\/h2><p>L\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale et l\u2019isolation thermique sont aussi n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du compartiment de la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, o\u00f9 les cellules, les modules et les emballages remplissent tous des fonctions sp\u00e9cifiques.<\/p><ul><li>Les piles sont les unit\u00e9s de base des batteries lithium-ion (Li-ion) et elles comprennent une cathode, une anode, un s\u00e9parateur et un \u00e9lectrolyte.<\/li><li>Les modules de batterie sont des assemblages de cellules s\u00e9par\u00e9es par des cadres m\u00e9talliques.<\/li><li>Les batteries se composent de modules de batterie et comprennent un syst\u00e8me de refroidissement, qui peut utiliser un mat\u00e9riau \u00e0 changement de phase (MCF-FCM: phase change material), un refroidissement des ailerons, un refroidissement par air ou un refroidissement par liquide.<\/li><\/ul><p>La<a href=\"https:\/\/www.nissan-global.com\/EN\/TECHNOLOGY\/OVERVIEW\/li_ion_ev.html\" class=\"broken_link\"> Nissan LEAF<\/a> en fournit un exemple. Sa batterie a 24 modules et chaque module a huit cellules. Les joints doivent sceller et isoler l\u2019ensemble du module de batterie et, \u00e0 leur tour, prot\u00e9ger toutes les cellules de la batterie.<\/p><p>Souvent, les joints de batterie pour VE sont faits d\u2019\u00e9ponge de silicone \u00e0 cellules ferm\u00e9es. Ces joints pour VE doivent supporter la chaleur produite par le bloc-batterie, emp\u00eacher le passage des gaz et des liquides et att\u00e9nuer le bruit et les vibrations. Ils doivent aussi sceller l\u2019eau, la poussi\u00e8re, l\u2019humidit\u00e9 et le sel de voirie pour une protection ad\u00e9quate contre les infiltrations (PI). <a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/contact-us\/\">Parlez \u00e0 Elasto Proxy<\/a> de ces exigences et d\u2019autres exigences de conception de joints.<\/p><h2><strong>Joints de blindage IEM-EMI pour batteries de VE<\/strong><\/h2><p>Il y a diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais tous ont besoin d\u2019un blindage IEM sous la forme d\u2019un joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable. Dans des v\u00e9hicules qui sont enti\u00e8rement \u00e9lectriques, il y a de forts champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques entre le bloc-batterie de traction et le bloc-batterie auxiliaire et le moteur de traction \u00e9lectrique, le convertisseur DC\/DC, le contr\u00f4leur \u00e9lectronique de puissance, et d\u2019autres syst\u00e8mes embarqu\u00e9s.\u00a0 D\u2019autres types de VE sont aussi confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis d\u2019IEM.<\/p><p>Par exemple, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides (VEH), les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables (VEHR) et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible (VEPC-FCEV: fuel-cell electric vehicles) sont tous sensibles aux interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques. C\u2019est parce qu\u2019ils contiennent au moins une batterie auxiliaire ainsi que des composants \u00e9lectroniques connexes. Dans tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (xVE), les r\u00e9cepteurs GPS et les capteurs li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sont sensibles aux interf\u00e9rences de la batterie, mais d\u00e9pendent de signaux RF (radio fr\u00e9quence) ininterrompus.<\/p><p>Il y a aussi des sources d\u2019interf\u00e9rence \u00e9lectromagn\u00e9tique en dehors du VE, \u00e0 commencer par les bornes de recharge \u00e9lectriques (BRE-ECS: electric charging stations). Qu\u2019une BRE-ECS se connecte directement aux circuits de charge embarqu\u00e9s du v\u00e9hicule ou qu\u2019elle n\u00e9cessite un onduleur AC-DC, la pr\u00e9sence de champs magn\u00e9tiques AC et DC peut provoquer des perturbations \u00e9lectromagn\u00e9tiques qui d\u00e9sactivent les fonctions du v\u00e9hicule \u00e0 bord telles que la surveillance du syst\u00e8me.<\/p><p>Pour les applications qui n\u00e9cessitent \u00e0 la fois un scellage environnemental et un blindage IEM, des \u00e9lastom\u00e8res remplis de particules rev\u00eatues de m\u00e9tal ou de m\u00e9tal sont utilis\u00e9s. Les silicones remplis de particules sont un choix particuli\u00e8rement bon car les \u00e9lastom\u00e8res de silicone peuvent r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es associ\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique \u00e9troitement emball\u00e9e, y compris la chaleur des batteries du VE. Les silicones r\u00e9sistent aussi au cycle thermique et au contact avec l\u2019eau et certains produits chimiques.<\/p><p>Les silicones \u00e9lectriquement conductives sont fournies sous forme de feuille, de rouleaux continus, d\u2019extrusions et de formes fabriqu\u00e9es. Ils sont remplis de mat\u00e9riaux conducteurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, y compris des alternatives non argent\u00e9es telles que le nickel-graphite et le nickel-aluminium qui \u00e9liminent la volatilit\u00e9 des prix associ\u00e9e aux m\u00e9taux pr\u00e9cieux. Beaucoup de ces \u00e9lastom\u00e8res IEM conducteurs peuvent fournir une efficacit\u00e9 de blindage jusqu\u2019\u00e0 120 dB \u00e0 10 GHz.<\/p><h2><strong>Joints de batterie pour VE r\u00e9sistants au feu<\/strong><\/h2><p>La UL 94 V-0, une norme d\u2019inflammabilit\u00e9 des Underwriters Laboratories (UL), est depuis longtemps un objectif pour la s\u00e9curit\u00e9 automobile. Aujourd\u2019hui, les incendies de batteries de VE sont pr\u00e9occupants parce que l\u2019application d\u2019eau sur un incendie peut provoquer des pouss\u00e9es violentes lorsque les mol\u00e9cules d\u2019eau se s\u00e9parent en gaz explosifs d\u2019hydrog\u00e8ne et d\u2019oxyg\u00e8ne. Les joints pour VE doivent r\u00e9sister au feu, y compris les incendies de surcharges \u00e9lectriques, de d\u00e9faillances de composants et de pannes d\u2019isolation.<\/p><p>Aujourd\u2019hui, il y a des mat\u00e9riaux de joint IEM qui combinent la r\u00e9sistance au feu UL 94-V0 avec un blindage IEM. Ces mat\u00e9riaux comprennent des silicones remplies de nickel-graphite qui sont fournies sous forme de feuilles conductrices ou de rouleaux continus. Elasto Proxy peut vous fournir des joints de blindage IEM r\u00e9sistants \u00e0 la flamme UL 94-V0 fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux \u00e0 40 durom\u00e8tres ou \u00e0 60 durom\u00e8tres.<\/p><h2><strong>Joints de batterie de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019Elasto Proxy<\/strong><\/h2><p>Depuis plus de 30 ans, Elasto Proxy fournit aux industries de l\u2019\u00e9quipement lourd et du transport des joints en caoutchouc faits sur mesure. En tant qu\u2019entreprise certifi\u00e9e AS 9100D et ISO 9001:2015, nous sommes aussi pr\u00eats \u00e0 aider l\u2019industrie de l\u2019aviation avec l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et l\u2019isolation des VE. Donc, que vous conceviez des camions lourds ou des avions \u00e9lectriques \u00e0 prise et atterrissage verticaux (eVTOL: vertical take-off and landing),\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/contact-us\/\">parlons de votre application de joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/a><\/p><p>Dans notre centre de fabrication pr\u00e8s de Montr\u00e9al, au Canada, nos capacit\u00e9s de fabrication sur mesure comprennent la coupe au jet d\u2019eau, le collage et le moulage des joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, et l\u2019adh\u00e9sion des joints par ruban. Nous nous approvisionnons en feuilles de caoutchouc, rouleaux et extrusions fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de silicones et d\u2019autres mat\u00e9riaux que nous nous approvisionnons aupr\u00e8s de fournisseurs de confiance. Elasto Proxy peut \u00e9galement vous aider \u00e0 concevoir des joints et \u00e0 choisir les mat\u00e9riaux. De plus, nous avons un r\u00e9seau d\u2019entrep\u00f4ts strat\u00e9giquement situ\u00e9s.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.elastoproxy.com\/contact-us\/\">Contactez-nous<\/a> pour de plus amples informations, ou pour demander un devis pour les joints de batterie pour VE.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les joints de batterie pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent fournir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 environnementale, une isolation thermique, une r\u00e9sistance UL 94 V-0 au feu et un blindage IEM.  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