Températures de service pour les joints d’équipement lourd

Les températures de service sont simples mais vos exigences d’étanchéité ne le sont pas. Découvrez les différents types de températures liés aux joints et pourquoi la température de service n’est pas tout ce que vous devriez prendre en compte.

Les températures de service sont les températures minimales et maximales auxquelles les joints de vos équipements lourds doivent résister après l’installation. Cela semble assez simple, mais il faut savoir que les températures de service ne sont pas nécessairement les mêmes températures auxquelles les joints sont installés. Les températures de service diffèrent aussi de la température de transition vitreuse du matériau du joint, point auquel des changements majeurs de dureté et d’élasticité se produisent. De plus, il y a une correlation entre les températures de service et la dilatation thermique, c’est-à-dire l’augmentation de la taille qui se produit lorsqu’un matériau en caoutchouc est chauffé.

Elasto Proxy, qui est un fournisseur de confiance de l’industrie de l’équipement lourd, aide les fabricants d’équipement d’origine (FEO-OEM) à sélectionner les bons matériaux de joint en fonction des températures de service et de nombreuses autres variables. Nous fabriquons vos joints avec une découpe au jet d’eau, nous offrons un choix de méthodes de collage de joints, et nous proposons un ruban adhésif pour faciliter l’installation. Contactez-nous pour demander un devis ou continuez à lire pour en savoir davantage sur les raisons pour lesquelles la température peut devenir si compliquée. Vous trouverez un exemple utile et un tableau pratique avec les températures de service pour les composés courants.

Exemple d’un problème de température

Un fabricant d’équipement lourd du Midwest américain doit installer des joints de porte sur les tracteurs qui seront utilisés dans les tropiques. Les ventes sont en plein essor et le fabricant ne dispose pas de suffisamment d’espace d’usine pour conserver tous ses travaux en cours à l’intérieur. Le fabricant dispose d’un grand stationnement, et donc les tracteurs qui ont besoin de joints de porte y sont garés. Mais parce que c’est l’hiver, les installateurs de joints ne peuvent pas utiliser un adhésif liquide qui durcit à température ambiante. Ils peuvent toutefois installer des joints scellés à la place, mais seulement si les températures d’application du ruban peuvent résister aux températures extérieures. Sinon, la bande ne collera pas dans le froid.  

Le matériau du joint doit aussi soutenir l’installation. À des températures plus froides, le caoutchouc devient dur et cassant. Si la température de transition vitreuse est atteinte, la perte d’élasticité qui se produit rendra le joint encore plus difficile à installer. Rien de tout cela, bien sûr, est en rapport avec l’environnement dans lequel les tracteurs finis seront utilisés. En d’autres mots, la température d’application dans le Midwest américain hivernal est beaucoup plus froide que les températures de service dans les bananeraies ou les plantations de canne à sucre. C’est pourquoi le fabricant d’équipements lourds doit toujours penser à la temperature, de manière générale.

Dans les tropiques, les joints de porte du tracteur font face à des températures nettement plus chaudes. Une résistance à l’humidité est aussi requise. En termes de température uniquement, un matériau de joint avec un taux de dilatation thermique élevé pourrait être problématique. Si la taille des joints de porte augmente trop, les portes ne se fermeront pas facilement. La chaleur des tropiques pourrait aussi rendre les joints beaucoup plus souples, augmentant ainsi le risque de jeu de compression. Si cela se produit, les joints ne reviennent pas à leurs dimensions d’origine lorsque la contrainte de compression d’une porte fermée est supprimée. Puis, lorsque les pluies tropicales arrivent, les joints pourraient avoir des fuites. 

Tableau des températures de service

Ce tableau montre les températures de service maximales et minimales pour certains matériaux de joints courants d’équipement lourd. Notez que certaines températures sont arrondies à l’entier le plus proche.

Demandez à Elasto Proxy pour les joints d’équipement lourd.

Travaillez-vous pour un FEO-OEM d’équipement lourd? Elasto Proxy peut vous aider à sélectionner les meilleurs matériaux de joint pour votre application d’étanchéité. Nous pouvons aussi vous faire économiser du temps et de l’argent avec des joints fabriqués sur mesure qui vous aident à réduire vos coûts réels. Ce n’est pas tout non plus. Grâce à nos capacités de mise en trousse (le kitting), d’emballage d’assemblage et d’entreposage, nous pouvons vous offrir encore plus de valeur. Contactez-nous pour en savoir davantage.