Pare-chocs

Les pare-chocs de camions en caoutchouc aident à protéger les camions et les remorques lors de la marche en arrière dans les quais de chargement ou lorsqu’un conducteur ouvre les portes latérales du camion. Ils absorbent l’énergie des collisions à faible vitesse et des impacts à faible force. Ces produits en caoutchouc industriels sont moins dispendieux que les réparations de la carrosserie de camion et sont faciles à installer avec des fixations métalliques standard telles que des vis, des boulons et des rondelles.

Matériaux et spécifications de pare-chocs

Les pare-chocs de camions en caoutchouc sont fabriqués à partir de composés élastomères pouvant résister à la lumière du soleil, à la pluie, à la neige et au contact accidentel avec des produits pétroliers et des produits chimiques pour l’automobile. Les caoutchoucs SBR et EPDM sont un bon choix car ils peuvent résister à ces conditions routières tout en offrant une bonne résistance à la traction et à l’abrasion.

Les pare-chocs en caoutchouc ont une dureté de 75 duromètres (Shore A). Ils sont livrés avec des rondelles incorporées et s’attachent aux fixations standard que les entreprises de camionnage, les ateliers de réparation ou les fabricants de carrosseries de camions peuvent facilement fournir. Les pare-chocs en caoutchouc répondent également aux normes d’essai d’ASTM International.

Applications de pare-chocs

Même à basse vitesse un véhicule en mouvement peut causer des dommages importants. Dans un environnement d’entrepôt, des impacts répétés ou des collisions graves peuvent endommager l’intégrité structurelle d’une plate-forme en béton. Les camions et les remorques qui subissent des dommages peuvent devoir être retirés de la route, ce qui signifie la perte d’un actif générant des revenus. Heureusement, les pare-chocs en caoutchouc offrent une solution de protection simple et économique.

Certains chauffeurs de camion utilisent maintenant des caméras de tableau de bord, mais les manœuvres telles que l’accostage dans les allées à 90 degrés ou dans les allées décalées ne sont pas faciles. Une chaussée cassée ou inégale, de l’eau stagnante et de mauvaises conditions d’éclairage peuvent également compliquer l’arrière-plan en ligne droite. Des capteurs d’évitement de collision dans les voitures peuvent être utiles, mais les camionneurs doivent déplacer une remorque aussi près que possible d’un quai lorsqu’ils conduisent en marche arrière.

Fermer le menu